Scooter Voge SR4 Max chega ao mercado brasileiro com foco nos usos urbano e rodovi�rio

A Voge, marca chinesa de motos premium, desembarca no Brasil apresentando quatro modelos. Entre eles está o maxiscooter SR4, que tem preço público sugerido de R$ 51.880 (frete incluso). Voltados não só para o uso urbano mas também rodoviário, os modelos dessa categoria têm maior distância entre os eixos e são mais largos, o que melhora a acomodação do piloto. Comercializado nas cores Titanium Silver Grey (cinza) e Star Black (preto), o SR4 Max tem garantia de cinco anos. Seu motor monocilíndrico de 349,8 cm³ com refrigeração líquida é capaz de entregar 34 cv de potência. O câmbio é automático do tipo CVT (sigla em inglês para transmissão continuamente variável). Produzido pela Dafra em Manaus no sistema CKD (as peças são importadas da China), o scooter compartilha a mesma base mecânica do BMW C 400 X, que custa a partir de R$ 64.990. O modelo de origem chinesa traz itens de diversos fornecedores. As suspensões são da marca japonesa KYB, enquanto os freios dianteiros duplos foram projetados pela espanhola J.Juan. O sistema ABS, que evita o travamento das rodas nas frenagens de emergência, é fornecido pela alemã Bosch. Sob o assento há iluminação e espaço para dois capacetes, um aberto e um fechado. Outros dois porta-objetos, instalados em frente ao condutor, trazem entradas para carregamento de smartphones. Com tanque de 12,8 litros e peso seco de 207 quilos, o modelo tem assento a 761 mm do solo, altura que facilita o apoio dos pés para pilotos de menor estatura. A posição de condução tem boa ergonomia graças ao suporte para a região lombar, que ajuda a esticar as pernas. Apesar das limitações nas curvas típicas dos scooters, o SR4 Max tem ciclística equilibrada. A suspensão traseira absorve bem os impactos no uso urbano. Os pneus sem câmara nas medidas 120/70 R15 na frente e 150/70 R14 atrás são os mesmos usados no rival da Dafra, o Maxsym 400 GT (R$ 38.990). Graças ao composto de sílica misturado à borracha, esse conjunto garante maior aderência em pisos molhados quando comparado aos pneus de scooters comuns. O scooter da Voge se destaca também por trazer itens tecnológicos raros na categoria, como radar anticolisão traseiro, sensores de pontos cegos nos retrovisores e luz de frenagem de emergência. O para-brisa tem ajuste elétrico de altura, mas poderia ser maior. Outros itens que contribuem para uma condução mais cômoda são as manoplas e o assento aquecidos. Há ainda o medidor de pressão e de temperatura dos pneus, recurso encontrado também nos modelos 350E (R$ 38.650) e 368G (R$ 45,8 mil) da chinesa Zontes, recém-chegados ao mercado brasileiro. O painel digital de sete polegadas traz várias informações do SR4 Max, mas peca por não exibir o consumo instantâneo nem a autonomia da reserva. Embora não faça o espelhamento do mapa, a tela mostra setas direcionais na navegação por GPS pelo aplicativo Voge Global. Uma câmera embutida no escudo frontal grava continuamente as viagens e permite tirar fotos por meio de um botão no punho direito, salvando os arquivos em um cartão de memória. O acessório é item de série nas quatro motocicletas apresentadas pela Voge no Brasil. A chave presencial libera os compartimentos e a partida do motor por aproximação, sem a necessidade daqueles botões giratórios para ligar e desligar o scooter. O nome Voge surgiu como uma adaptação ocidental e comercial de Wúji, termo da filosofia chinesa que remete a "sem limites" ou "ao infinito". A marca foi criada em 2018 pela Loncin, uma das maiores fabricantes de motores e motocicletas da China. A empresa atua em diferentes segmentos da média à alta cilindrada. A estreia oficial ocorreu na edição 2019 do Salão de Milão. Hoje, está em países como Espanha, Itália, França e Alemanha. Há três concessionárias no Brasil (São Paulo, Rio e Curitiba) e um centro de treinamento e logística (Itapevi, Grande São Paulo).