Jetsmart Chile obtuvo la novena libertad del aire y sumará más vuelos a Brasil

La aerolínea de bandera chilena Jetsmart, que pertenece al fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, fue autorizada a operar vuelos de cabotaje en la Argentina (con su empresa en ese país) y a ampliar sus operaciones internacionales, con derechos de tráfico de hasta la llamada novena libertad del aire. La autorización quedó formalizada mediante la Disposición 27/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo, publicada hoy en el Boletín Oficial. La norma habilita a la empresa a explotar servicios regulares de transporte aéreo interno e internacional de pasajeros y cargas, en forma combinada, con derechos de tráfico de tercera a novena libertad.La novena libertad del aire permite que una aerolínea de un país opere vuelos comerciales entre dos puntos de otro país, sin que el servicio tenga que comenzar o terminar en su país de origen. La disposición también contempla la operación de cabotaje, aunque no implica que la compañía vaya a incorporar de inmediato nuevas rutas domésticas.Según informó la subsecretaria de Transporte Aéreo en un comunicado, la aerolínea prevé sumar vuelos que conecten Santiago de Chile con Río de Janeiro y Florianópolis, con escala en el Aeroparque Jorge Newbery, en la ciudad de Buenos Aires.Actualmente, Jetsmart Chile opera las rutas Aeroparque-Santiago de Chile, Mendoza-Santiago de Chile y Santiago de Chile-Mendoza-Río de Janeiro.“Esta autorización para operar servicios aéreos con derechos de tráfico ampliados continúa profundizando el proceso de apertura de cielos en la Argentina y amplía las posibilidades de crecimiento de Jetsmart en Sudamérica. La resolución formaliza la actualización de la designación de Jetsmart Chile como operador autorizado para operar quintas y novenas libertades del aire, en el marco y en los términos del último acuerdo bilateral celebrado entre la Argentina y Chile. Este paso da continuidad a los avances regulatorios que han impulsado ambos países, que habilitan nuevas oportunidades para seguir ampliando la conectividad entre la Argentina, Chile y la región”, señalaron desde la compañía.La autorización se conoce después del plan de expansión que Jetsmart anunció en junio. En ese momento, la compañía informó que incorporaría 10 aviones Airbus A321 a su operación en el país, con una inversión superior a los US$550 millones, para alcanzar una flota de 23 aeronaves hacia enero de 2027. Según el cronograma anunciado entonces, llegaría a 19 aviones en diciembre. Actualmente tiene 17. Según las estadísticas de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en septiembre Jetsmart transportó 442.347 pasajeros de cabotaje y concentró el 31% del mercado, frente al 23% que tenía en el mismo mes de 2025. Aerolíneas Argentinas lideró con el 66%, mientras que Andes representó el 3,1%. Flybondi, que un año antes tenía el 16% del mercado, no registró pasajeros de cabotaje en septiembre.En tanto, en lo que es vuelos internacionales, Jetsmart Group transportó a 97.924 pasajeros y concentró un 7,53% de ese mercado, frente al 5,71% que tenía en septiembre de 2025. Latam quedó primera con el 20,02%, mientras que Aerolíneas Argentinas representó el 16,97%, seguida de Copa (8,54%) y Gol (8,24%).La disposición se apoya en el Memorando de Entendimiento firmado por las autoridades aeronáuticas de la Argentina y Chile el 23 de abril de 2024, que amplió las posibilidades de operación de las aerolíneas de ambos países. La norma señala que la empresa cumplió con los requisitos legales y administrativos para prestar los servicios solicitados y que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitió un dictamen favorable.La medida se inscribe en la política de cielos abiertos impulsada por el Gobierno, que busca ampliar la competencia y facilitar la incorporación de operadores y rutas al mercado aerocomercial.Comunidad de NegociosArgentinaTransporte